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繼年初4艘Ultramax型散貨船之后，南通象嶼海裝又與“老客戶”洞云汽船株式會社(Doun Kisen)簽訂了2艘40500載重噸小型散貨船訂單。

據貿易風消息，這份合同同樣在今年年初簽署，2艘新船計劃在2024年底至2025年交付。而據克拉克森數據顯示，洞云汽船的4艘Ultramax型散貨船和2艘40500載重噸敞艙口船的下單時間均為今年1月13日，交付時間則定在2025年。

洞云汽船是全球最大的私人船東之一，旗下船隊超過110艘。據了解，洞云汽船與象嶼海裝的合作歷史可以追溯到2018年，當時在國內外船舶市場不景氣情況下，洞云汽船首次與象嶼海裝簽訂4艘63500載重噸散貨船和2艘82000載重噸散貨船建造合同。而在此之前，洞云汽船基本選擇在日本進行造船。這6艘船在2020-2021年間陸續交付完畢。

今年1月，洞云汽船又與象嶼海裝訂造了4艘63500載重噸散貨船，計劃于2025年交付。新船造價約為每艘3100萬美元，4艘總價值1.24億美元(約合人民幣8.39億元)。

據克拉克森數據，目前象嶼海裝手持訂單共計37艘238.91萬載重噸，包括34艘散貨船、2艘敞艙口船和1艘化學品船，交付期一直延續到2025年。(高志剛)

（文章來源：上海證券報·中國證券網）