土耳其橫跨亞歐大陸、連接黑海和地中海，地處全球航運要塞。

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記者 | 白帆

土耳其南部和敘利亞北部遭遇強震已近5天時間。據(jù)央視新聞2月10日報道，自2月6日土耳其南部靠近敘利亞邊境地區(qū)發(fā)生強烈地震后，截至10日上午7時左右，土耳其遇難人數(shù)已超過1.7萬人，受傷人數(shù)超過7萬人。

當?shù)匚锪骰A設施也在地震中遭到破壞。據(jù)央視新聞報道，地中海沿岸的伊斯肯德倫港位于哈塔伊省，是此次地震的重災區(qū)之一。受地震影響，伊斯肯德倫港部分集裝箱倒塌，引發(fā)電路故障，此后燃起熊熊大火，直至2月8日才被撲滅。

火災發(fā)生之后，伊斯肯德倫港暫停運營，至今尚未恢復。在這一情況的影響下，馬士基、達飛輪船、中遠海控、ONE等航運公司被迫將船只轉移到該地區(qū)的其他碼頭，并陸續(xù)發(fā)布客戶資訊。受此影響，伊斯肯德倫港港口到港、離港、在港、在泊船舶數(shù)量均大幅下降。

馬士基在其最新公告中表示，將對所有駛往該港或計劃前往該港的船舶，進行運營調整。“我們將需要對所有前往地震受損港口或已經在運輸中的班輪進行目的地變更，在運營可行的情況下將集裝箱轉移到附近的樞紐。”

馬士基方面表示，貨物將分流至梅爾辛港或埃及的塞得港，對于相關調整產生的費用，該公司表示將不收取額外費用。

中遠海運也決定暫停所有前往伊斯肯德倫港的訂艙，直至另行通知。通知顯示，建議所有駛往該港或計劃前往該港的預訂更改目的地，同時對相關修改(ENA)和目的地變更(COD)的服務免費，直到相關港口恢復正常運營。

赫伯羅特方面表示，鑒于伊斯肯德倫港口關閉，將從梅爾辛港接收貨物。達飛方面，該公司發(fā)布公告稱，計劃將伊斯肯德倫港的貨物轉運梅爾辛港，即可通過在梅爾辛港交付集裝箱或從梅爾辛港通過多式聯(lián)運的方式將貨運運抵客戶選擇的目的地。

界面新聞了解到，雖然目前伊斯肯德倫港的大火已經被撲滅，但由于伊斯肯德倫港的結構遭到破壞，周邊道路受損嚴重，進一步影響貨物的運輸，港口目前仍未恢復運營。

另外，雖然多家航運公司試圖將貨物轉移至梅爾辛港，但該港碼頭的基礎設施也受到一定程度的損壞，導致集裝箱提貨延遲，預計在未來幾天將面臨堆場擁堵，目前當局正在尋找解決方案。

實際上，由于地震影響，Malatya - Bah？e和Gaziantep - Bah？e兩段鐵路線受損嚴重，土耳其交通和基建部已宣布關閉這兩段路線。這意味著兩個地中海港口—梅爾辛港和伊斯肯德倫港與內陸的運輸連接受到影響。

伊斯肯德倫是鋼鐵等重工業(yè)基地，伊斯肯德倫港則是土耳其東南部第二大港，主要用于土耳其國內貿易。據(jù)在線船舶服務網(wǎng)站Marine Traffic信息， 經常停靠該港的船舶類型包括雜貨船(38%)、散貨船(31%)、集裝箱船(12%)、漁船(4%)、油/化學品船(3%)。

雖然目前地震對土耳其其他港口的影響有限，但土耳其橫跨亞歐大陸、連接黑海和地中海，地處全球航運要塞，中部的博斯普魯斯海峽是世界貨運的重要航道，此次土耳其遭遇的地震或將給該國以及海峽的正常通航帶來更多不確定性。

中國社科院世界經濟與政治研究所研究員高凌云在接受《環(huán)球時報》采訪時也表示，土耳其特殊的地理位置，決定了它在全球大宗商品運輸中的重要地位。盡管此次地震，特定航道和道路等交通運輸基礎設施受損不大，但土耳其政府需要花費大量人力、物力救災搶險。為了減少損失，土耳其已暫停向杰伊漢碼頭輸送石油，在交通物流方面的投入也會減少，這會影響全球貨物、人員往來。

另據(jù)外媒報道，土耳其地震專家多甘·佩里塞克警示說，土耳其西部港口城市恰納卡萊可能還會有一場地震，震級大概為7級。

（文章來源：界面新聞）