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據廣船國際副總工程師陳灝介紹，這艘船還具有獨一無二的操縱性能，能夠在原地360度轉圈。這艘船也是全球首例前后各配備2臺7500KW吊艙推進器的船舶，船的IT系統由廣船國際屬下公司研制提供，首次實現了相關系統的自主研發。

南方財經全媒體記者李苑立南沙報道

“油電混動、四驅推進，雙向航行、內裝奢華。”2月28日，由中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船——1500客/3658米車道豪華客滾船首制船舉行啟航儀式暨開放日活動。之后這艘船將投入到英吉利海峽運營，主要往返于英國多佛港和法國加萊港。

據介紹，該船是目前建成的全球首艘大容量電池混合動力推進的雙頭船舶，船上共設置了4個電池間，共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8MWh(兆瓦時)，相當于150輛乘用電動汽車的電池容量之和。

據了解，該船電池的充電模式分為兩種，一種是利用碼頭岸上的電源進行充電，即當船舶停靠在碼頭進行客貨裝載時完成充電；另一種是利用船上的發電機進行充電。燃油發電推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，尤其是當船舶在進出港作業及近海航行時，可完全采用電池模式推進，從而實現污染物的“零”排放。

船東代表表示：“這將是一艘改變客滾船建造歷史的未來之船。”

據廣船國際副總工程師陳灝介紹，這艘船還具有獨一無二的操縱性能，能夠在原地360度轉圈。船員可分別在兩個駕駛室駕駛這艘船。船長230.5米，型寬30.8米，服務航速達到20.8節，艏艉結構完全對稱，這艘船也是全球首例前后各配備2臺7500KW吊艙推進器的船舶，吊艙推進器能夠實現360度全回轉推進，因此這艘船也可以實現艏艉雙向航行，在國際上，在大型客滾船中采用這種雙頭設計也尚屬首例。另外，該船的IT系統由廣船國際屬下公司研制提供，首次實現了相關系統的自主研發。

（文章來源：21世紀經濟報道）