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近日，一項由芝加哥大學(xué)能源政策研究所和美聯(lián)社-NORC公共事務(wù)研究中心開展的民意調(diào)查顯示，47%的美國人表示不愿意購買電動汽車，主要原因是新能源汽車售價過高以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。

此前，美國大力推動電動汽車市場的擴張，以促使向清潔能源轉(zhuǎn)型。有消息稱拜登政府近期將公布對汽車尾氣污染的嚴格限制提案，計劃2030年在美銷售的新車中至少有54%為電動汽車。

然而，這項計劃很可能遭到消費者的抵制，調(diào)查結(jié)果顯示僅有35%的受眾支持制定更嚴格的汽車排放規(guī)定，僅有27%的受眾支持2035年所有銷售新車都是電動或混合動力汽車的計劃。

近八成受眾表示新能源汽車售價過高是選擇燃油車的主要原因。數(shù)據(jù)顯示，在美國購買車輛的平均成本略低于4.6萬美元，而目前購買電動汽車的平均成本超過5.8萬美元，這一數(shù)字超出許多普通家庭的承受范圍。

美國財政部可能會在近期出臺新規(guī)定，增加對獲得約7500美元全額稅收抵免的電動汽車的限制條件，這意味著在未來許多新能源車主僅能獲得半額稅收抵免。而優(yōu)惠力度減弱，恐怕更難吸引美國車主轉(zhuǎn)向新能源汽車。

充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏是美國民眾不愿購買電動汽車的另一個主要原因，受訪者表示電動車主長期為續(xù)航里程不足、充電設(shè)施缺乏、充電速度較慢等問題所困擾。這一擔(dān)憂在美國城市、郊區(qū)以及偏遠農(nóng)村地區(qū)居民中普遍存在。

去年6月，美國政府宣布投入50億美元支持電動汽車充電樁建設(shè)，以實現(xiàn)在美高速公路及社區(qū)供應(yīng)50萬個電動汽車充電樁，同時升級充電口。根據(jù)白宮今年2月份的計劃，美國電動汽車巨頭特斯拉的部分充電樁將在年底首次向所有電動汽車開放。專家表示，可靠的充電網(wǎng)也許會讓燃油車支持者改變看法。

然而，由于拜登要求聯(lián)邦政府資助的電動汽車充電樁必須在本土組裝，美國的制造商和運營商被迫放慢生產(chǎn)和部署充電設(shè)備的速度。

愿意支持電動汽車的受訪者中，超過一半為30歲以下的成年人。大約四分之三的受訪者稱購買電動汽車能減少油費開支。另有35%的受訪者認為，個體有責(zé)任減少碳排放量以緩解氣候變化問題，購買新能源汽車是行之有效的辦法。

（文章來源：界面新聞）