美國債務上限問題仍未解決，A股走弱疊加近期地緣政治、人民幣匯率波動等因素，港股受壓創(chuàng)下今年以來低點。

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港股三連陰，連破19500、19000點等整數(shù)關(guān)口，于5月25日，恒生指數(shù)跌1.93%至18746點；恒生科技指數(shù)跌2.25%至3691點，雙雙創(chuàng)下自去年12月來新低。底部成交有所放量，恒生指數(shù)成交額再破千億大關(guān)，達1155億港元，為今年5月初來高點。

因佛誕假期，港交所于5月26日（明日）休市，由于今日為港股小長假前最后一交易日，疊加港股創(chuàng)破位低點，資金流動也格外顯著。

南向資金于低位買入加強，凈買入額達到72.05億港元，單日凈買入額創(chuàng)下年內(nèi)前5；外資卻因地緣政治、匯率等因素出現(xiàn)外流，從A股凈流出資金達到95.62億元人民幣，創(chuàng)年內(nèi)新高。

匯率持續(xù)受壓，離岸人民幣匯率在盤中創(chuàng)出7.0906的半年低位。

新能車競爭激烈

競爭激烈的新能源車中，一季度小鵬汽車虧損擴大，銷售下滑未見大幅改善。季報顯示，今年公司首季凈虧損為23.4億元人民幣，較去年同期17億元擴大，非公認會計原則凈虧損為22.1億元，去年同期為15.3億元。

且展望第二季，公司收入下滑趨勢未見改變。小鵬預期總收入將介乎45億元至47億元人民幣，同比減少約36.8%至39.5%，汽車交付量介乎21,000至22,000輛，同比減少約36.1%至39%。

小鵬汽車港股受壓大跌9.26%。

新能源車內(nèi)卷的另一證明就是長城對比亞迪的舉報戰(zhàn)，“長城官方舉報比亞迪”也登上了微博熱搜前十。受舉報事件影響，兩車企股價均有下滑，比亞迪股份跌5.40%，長城汽車港股大跌7.31%。

逆市反彈

就在市場下跌之際，一些個股卻迎來了逆市走紅。昨日盤后公布財報的小米業(yè)績勝預期，個股收紅漲0.96%，盤中一度高見升約5%。

今年一季度，小米營收595億元人民幣，同比下滑18.9%；經(jīng)調(diào)整淨利潤達到人民幣32億元，超市場預期。公司高端化策略初步見到成效，毛利率創(chuàng)歷史新高，為19.5%；全球手機出貨量排名保持在第三位，市占率為11.3%。

近期持續(xù)走跌的餐飲股九毛九底部逆市反彈。

此前，大和表報告指，重新審視對九毛九收入增長預期，以考慮到最近的市場情緒變化，并將對其2023年至2025年的每股盈利預測削減12%至17%。但認為目前股價低估了九毛九在多品牌執(zhí)行方面的潛在核心競爭力，對其在長期內(nèi)保持品牌牽引力和提升新概念的能力持樂觀態(tài)度。

國泰下跌

受另一起突發(fā)事件發(fā)酵影響，國泰航空股價下行。

據(jù)大公文匯全媒體報道，國泰航空行政總裁林紹波再度就空中服務員涉嫌歧視乘客事件致歉，表示內(nèi)部調(diào)查已結(jié)束，三名涉事員工已被解雇，承認事件對國泰的品牌及在內(nèi)地的業(yè)務有影響，但認為未來應著眼如何作出改善，承諾會進行全面檢討，并將成立跨部門小組，由他親自領(lǐng)導以提升服務質(zhì)素。

被問到日后會否增聘更多以普通話為母語的空中服務員，他指出國泰的空中服務團隊組成多元化，員工亦操多國語言，未來會加強培訓，強調(diào)尊重乘客是必須，又感謝各界的關(guān)注。

（文章來源：中國基金報）