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國際航空運輸協會（IATA）1日發布數據顯示，按照貨運噸公里計算，4月全球航空貨運需求同比下降6.6%（國際需求下降7.0%），降幅較上月收窄。

4月全球航空貨運運力（按照可用貨運噸公里計算）同比增長13.4%。與2019年4月相比，運力增長3.2%，這也是三年來運力首次超過疫情前水平。運力強勁增長主要是由于客運市場需求復蘇帶來的腹艙運力增長。

國際航協理事長威利·沃爾什表示，全球航空貨運正處于調整階段，以適應客運需求復蘇腹艙運力增長的影響。3月份客改貨運營停止，4月份貨運服務縮減2.3%。需求環境方面，通脹率的下降是積極因素，但下降的程度與速度，是否導向寬松的貨幣政策刺激需求尚不明確。

分區域看，亞太航空公司4月航空貨運量同比下降0.4%，環比3月份（下降6.8%）顯著改善。運力同比增長41.2%，更多的腹艙運力來自客運業務。

北美航空公司4月貨運量同比下降13.1%，與3月份（下降10.2%）相比有所下降。值得注意的是，由于北美-歐洲和北美-亞洲這兩個主要貿易通道的貨運量大幅下降，該地區航空公司4月份的國際需求大幅下降，運力同比下降1.5%。

歐洲航空公司4月貨運量同比下降8.2%。環比3月（下降7.4%）略有下降。由于北美-歐洲航線和歐洲內部航線出現兩位數的收縮，該地區航空公司的國際需求大幅下降。歐亞航線（增長3.4%）的需求強勁，有助于緩解該地區整體下滑。

（文章來源：新華財經）