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中國汽車品牌加速“出海”，正成為“中國制造”的新名片。

根據商務部日前發布的數據顯示，今年1到4月的中國汽車出口量為149.4萬輛，同比增長76.5%；其中一季度中國汽車出口量達到107萬輛。

2023年6月5日，北汽福田在阿根廷銷售的第2500輛、本地組裝的第1000輛微卡下線儀式在布宜諾斯艾利斯省二月三日市卡車生產工廠舉行。北京市委副書記劉偉及北京市經貿代表團一行受邀出席，阿根廷布宜諾斯艾利斯省Tres de Febrero市市長迭戈·瓦倫蘇埃拉、北汽集團副總經理蔣自力、北汽福田阿根廷合作伙伴負責人共同參加。

汽車出口快速增長的背后，既有海外市場需求的帶動，也有相關政策紅利的推動，更體現了中國汽車品牌的積極作為。

專家分析，商用車企出海如能進一步加深本土化制造、品牌、營銷、銷售、售后一體化發展，將會全面提速商用車出海的高質量發展。

《中國經營報》記者從北汽方面了解到，北汽福田在阿根廷銷售的第2500輛、組裝的第1000輛、第1輛滿足阿根廷最新ESC強制法規的微卡產品正式下線，這標志著北汽福田在阿根廷屬地化戰略第一階段目標的順利達成。從2016年小規模整車出口阿根廷到現在的規模化本地組裝生產，北汽福田聯合阿根廷本地合作伙伴，以“技術+資金”推動核心產業鏈投資合作，建立起本地組裝、銷售、服務等產業閉環優勢，以本地化生產逐步替代整車進口的運營策略搶占市場先機。截至目前，北汽福田品牌的卡車已累計實現銷售2500輛，不僅實現了雙方共贏發展，也為阿根廷汽車工業發展帶來活力。

為滿足強勁的市場需求，北汽福田聯合當地合作伙伴還計劃將生產車型由微卡擴大至中重卡、輕卡等全線卡車產品。阿根廷本地制造的產品將滿足北汽福田全球智能制造體系及技術質量管控標準要求，產品匹配北汽福田康明斯、北汽福田采埃孚等北汽福田全球領先動力鏈“Super Power Train”，不僅能極大解決當地車型質量、安全、價格等行業普遍痛點，還具有舒適及超高性價比優勢，可為用戶提供最具價值商用車解決方案。第二組裝工廠也將于近期開始開工建設，新工廠的占地面積約64000平方米，建成后產能將達5000臺/年，為當地增加更多就業機會。

有關資料顯示，近幾年來，北汽已經在包括阿根廷在內的南美區域各市場取得長足進步，在玻利維亞、哥倫比亞、智利等地區，微卡、重卡、電動公交等市場占有率均處于領先地位。

2022年中國商用車出口保持快速增長，行業增速達到36%，2022年車企海外銷量占總銷量比重大幅提升，行業整體達到12%。車企出海一般經過三個階段，分別是產品出口階段、對外投資階段和跨國經營階段。目前絕大部分商用車企業處于產品出口階段，如重汽、陜汽、解放等。該階段的特征表現為整車出口和KD散件出口，無屬地生產，車企依托海外經銷商、代理商銷售產品，車企在海外無實體公司，海外員工以國內外派為主。

（文章來源：中國經營網）