在中國高速磁浮發(fā)展如火如荼之際，美國超級高鐵公司HyperloopTT（下稱HTT）也要有新項目了。

6月15日，在世界交通運輸大會第三屆真空管道磁浮交通國際學術論壇上，HTT公司CEO Andrés de León通過視頻演講表示，HTT將在意大利修建一條超級高鐵，長度約40公里。界面新聞在現(xiàn)場了解到，該項目正在進行可行性論證。

(資料圖)

據(jù)《洛杉磯時報》5月份報道，HTT在意大利的項目總投資將達到8億歐元，但初始階段將先用400萬歐元進行小規(guī)模可行性驗證，如果成功才會進行后續(xù)投資修建。

HTT公司成立于2013年，其超級高鐵的運輸模式，是通過真空管道將將膠囊狀客艙“發(fā)射”至目的地，理論上速度可達到1200公里/小時。目前，HTT在法國建有一個研發(fā)中心，擁有一段全尺寸管道線路進行試驗。

6月15日，HTT中國區(qū)代表張亮在論壇現(xiàn)場表示，HTT公司在拓展全球，尤其是中國市場的發(fā)展上有強烈意愿，“作為具有全球視野的跨國公司，缺少參加中國市場的機會是不可想象的”。

張亮表示，HTT公司期待有機會能參與中國超級高鐵項目的建設和發(fā)展。

實際上在2018年，HTT曾與貴州銅仁簽署過超級高鐵建設協(xié)議，當時商定，雙方將共同建設一條不超過10公里的商業(yè)真空管道超級高鐵線路，銅仁也借此機會開發(fā)“真空管道超級高鐵研發(fā)產(chǎn)業(yè)園”。不過該項目后來再無進展。

界面新聞就銅仁項目情況咨詢張亮，他表示這是自己到任該職位前的項目，不清楚具體情況。關于后續(xù)在中國是否有新的項目計劃，張亮稱“還在看”。

中國也有不少高速磁浮和超級高鐵項目，包括中車四方、中車長客、西南交大、同濟大學、航天科工、中國鐵建、中國中鐵等單位都在從事相關研究，最近幾年均有實質(zhì)進展。

2019年，中車四方牽頭研制的時速600公里磁懸浮樣車下線，成為世界上首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。2021年7月20日，其整車在青島下線，標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

2021年1月13日，由西南交通大學研發(fā)的高速磁懸浮工程樣車在成都下線，這是中國研發(fā)的第二款高速磁懸浮列車，也是世界上首款采用高溫超導技術的1:1磁浮工程樣車。

2023年3月31日，由中車長客自主研制的國內(nèi)首套高溫超導電動懸浮全要素試驗系統(tǒng)完成首次懸浮運行，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)自懸浮、自導向、自穩(wěn)定。

今年4月份，中國航天科工集團第三研究院研制的超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)取得新進展，其全尺寸試驗線（一期）首次超導航行試驗，在山西省大同市陽高縣的高速飛車試驗基地取得成功，未來運行速度將能達到1000公里/小時。

（文章來源：界面新聞）