(資料圖片僅供參考)

近日，一列滿載云南化肥的列車抵達防城港站，將通過海運發往東北、華北地區用于當地農戶春耕。

云南磷肥產量約占全國總產量的五分之一，特別適合北方缺磷土壤，深受北方市場的歡迎。防城港作為西南地區化肥出口最便捷的運輸通道，春耕時節，“南肥北運”成為鐵路大動脈的獨特風景。

連日來，中國鐵路南寧局開辟農資運輸“綠色通道”，開足馬力強化裝卸組織，加快春耕物資流轉效率，助力農業生產，為春耕生產提供了有力運輸保障。

為確保春耕物資快進快出、快裝快卸，國鐵南寧局實行優先取送、優先對位、優先卸車的“三優先”措施，做到應裝盡裝、多運快運。協調港口方面增配人力以及叉車、拖車等機械設備，合理規劃貨位安排和預留，確保貨物到達后即卸即裝。

2月7日，在中國鐵路鄭州局集團公司寧陵縣站鐵路貨場，裝卸人員和卡車來來往往，大量的化肥原料在這里卸車，同時又有成批的復合肥在這里裝車，發往山東、安徽、河北等地，服務當地春耕備耕。

素有“中原肥都”之稱的寧陵縣，是全國重要的復合肥生產基地，農資輻射河南、山東、安徽、河北等地。在這里，每天都有上千噸化肥轉運至全國各地，支援春耕生產。

記者從中國鐵路鄭州局獲悉，截至2月7日，寧陵縣站今年累計運輸春耕物資1530車、9.2萬噸，有力保障了春耕生產。

隨著天氣逐漸轉暖，東北地區陸續開始春耕備耕。中國鐵路沈陽局集團有限公司從服務三農備耕、保障民生的大局出發，科學調配運力，加強春耕物資運輸。截至2月5日，已發送化肥、農機等春耕物資16.9萬噸，為確保糧食安全提供堅強運輸保障。

山海關站地處東北、華北地區重要鐵路樞紐，承接著山西、河南、山東等地向東北地區運送春耕物資的中轉作業任務，為保證春耕物資快速運抵各糧食主產區，山海關站加強調度組織，壓縮列車站停時間，優化調車作業方式，確保車輛快速通過。

與此同時，在遼寧的蘆家屯、溝幫子，吉林的新九站、華家等春耕物資運輸主要裝卸站，鐵路部門優化裝卸勞力、配齊卸車機具，實現春耕物資快裝、快運、快卸，全力打通鐵路貨場到農資倉庫的“最后一公里”，為春耕生產提供可靠的運輸組織保障。