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人民網(wǎng)北京4月4日電 （記者王連香）“近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，競爭越來越激烈，我們一定要了解和關(guān)注用戶數(shù)據(jù)安全泄露的問題。”在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，上海快卜新能源科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人林鴻接受采訪時表示。

林鴻認(rèn)為，用戶數(shù)據(jù)在從產(chǎn)生到采集，再到傳輸、存儲等很多環(huán)節(jié)都由各自的服務(wù)商把控，但服務(wù)商的技術(shù)水平各自不同，這就限制了安全性的提升。“從技術(shù)層面上看，服務(wù)商的技術(shù)水平還需進(jìn)一步提升，因為數(shù)據(jù)本身是為服務(wù)賦能的。”他表示。

在林鴻看來，數(shù)據(jù)安全的核心點(diǎn)在于應(yīng)該定義好哪些數(shù)據(jù)是敏感數(shù)據(jù)，然后從制度層面規(guī)定這些敏感數(shù)據(jù)該如何去處理。他介紹，目前，我國在數(shù)據(jù)安全層面，尤其在充電的場景方面，已經(jīng)有了一些標(biāo)準(zhǔn)。

“充電樁是信息化的產(chǎn)物。”林鴻表示，在信息化方面，目前各大城市做的都比較好，依托電力資源布局，各地方政府都在鼓勵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，同時也會有一些補(bǔ)貼政策。

“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)賽道迎來了新的發(fā)展信號，如充電功率上的提升迭代，從原先的快充走向了超充等，快卜的儲能疊加充電方案也因此會迎來新的發(fā)展機(jī)會。”此外，林鴻透露，今年，快卜在加速布局國內(nèi)市場的同時也積極拓展海外市場。