日前,有媒體報道稱,長城汽車原總經理王鳳英將接替小鵬汽車創始人、董事長、CEO何小鵬出任小鵬汽車CEO一職。據小鵬汽車相關人士對此的回復稱,內部并沒有收到相關消息,但是何小鵬的確正在尋找CEO人選,因此不排除王鳳英出任小鵬CEO的可能性。
針對此次小鵬高層人事變動的傳聞,鈦媒體App第一時間向小鵬官方求證獲悉,“小鵬去年下半年啟動組織調整,目前初見成效。調整仍在進行中,歡迎各界優秀人才加入小鵬。如有進一步信息,會及時與大家分享。”
(資料圖片)
雖然官方沒有給出明確回復,但也并未否認王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一事。并且,官方回復也透露出了較為積極的信號,細品之下此番人事變動可能性很大。
有相關人士指出,新勢力以互聯網思維做產品,推出單款爆品后迭代升級,但汽車產品和互聯網產品存在本質不同,隨著企業的發展,產品數量增多,需要從互聯網模式及時回歸到汽車企業組織模式上來。也就是說,新勢力對傳統汽車產業的運作體系沒有概念,無法實現成本控制,因此,小鵬汽車需要更專業的汽車人士來統籌規劃和運營產品矩陣。
目前,小鵬G9的推出并沒有大獲成功,何小鵬也意識到內部的問題,開啟了一系列改革。去年10月,何小鵬就表示將進行公司組織架構的調整。如今也正是小鵬組織架構調整的重要時期,如果王鳳英加盟,勢必將大大提升業內對小鵬汽車未發展、運營的信心。
汽車企業中叱咤風云的女強人不多,但王鳳英絕對算一個,在過去很多年,都是長城汽車僅次于董事長魏建軍的“二號人物”。
不過,2022年7月24日,長城汽車就公告稱,公司董事會收到公司總經理王鳳英女士的書面辭職報告,王鳳英女士因工作調整申請辭去公司總經理職務,王鳳英女士將繼續在公司從事戰略管理相關工作。
王鳳英1991年加入長城汽車,2002年11月出任公司總經理,一干就是20年,從2001年6月開始擔任執行董事,并于2016年3月出任公司副董事長。過去代表長城汽車拋頭露面和外界打交道的是王鳳英,魏建軍則專注于產品和研發,一個主外,一個主內,分工明確。
從2020年7月,長城汽車推出輪值總裁制度后,王鳳英的職位就一再縮減,先后卸任長城汽車輪值總裁、執行董事、副董事長、戰略及可持續發展委員會委員等職務。換言之,王鳳英在2022年選擇離開長城可以說是情勢所逼。
令人惋惜的是,從去年7月辭去長城汽車總經理一職后,王鳳英就消失在了汽車行業。對此,鈦媒體App了解到,王鳳英離開長城汽車后加入里斯戰略定位咨詢。內部知情人士向鈦媒體透露,王鳳英目前仍在進行汽車咨詢項目,沒有聽說前往小鵬汽車擔任CEO。
王鳳英既然選擇留在汽車行業,其30多年的從業經驗,整車制造無疑是她實現人生價值最好的渠道。再加上又是小鵬汽車CEO如此有吸引力的職務。于王鳳英而言,CEO的職權也夠大,足以讓她發揮所長、大展拳腳。
因此,在外界看來,此番小鵬汽車的人事變動意向如果為真,王鳳英接受的可能性也相當之大。
不論消息真假,當有著互聯網基因的新勢力車企,開始引進傳統汽車行業的CEO,會引發怎樣的效果?2023年,新能源市場激烈的競爭之下,造車新勢力在求變中求生存,或許會成為一種常態。
(本文首發鈦媒體App,作者|常笑,編輯|張敏)

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