AITO問界第10萬臺量產車下線 余承東:華為智選車模式完成從0到1突破-天天速遞
              2023-05-29 18:43:00 來源:


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              人民網北京5月29日電 (記者孫陽)歷時15個月,AITO問界第10萬臺量產車正式下線,成為最快達成這一里程碑的新能源品牌。日前,在賽力斯兩江智慧工廠總裝車間的下線儀式上,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示:“這標志著華為智選車模式完成了從0到1的突破。華為憑借三十余年的深厚ICT技術積累,從產品的定義設計到質量品控,端到端跨界賦能,助力合作伙伴賽力斯迎來質的飛躍。”

              當前,汽車行業已進入電動化、智能化、網聯化時代,“軟件定義功能”“算力來驅動馬力”“比特來管理瓦特”成為新的行業發展趨勢。

              據介紹,華為汽車相關技術的研發在2009年開始,每年研發投入約100億元,直接研發人員超7000人。通過AITO問界為代表的華為智選車模式,華為正加速跨界賦能汽車行業。從車的產品定義、設計、制造,再到用戶用車的全生命鏈條角度來看,華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術,并以品控標準把控供應鏈管理、整車制造、測試環節;賽力斯則負責新車的研發、智能制造、服務以及創造全生命周期的用車體驗。

              “軟件定義汽車時代,一定是專業的人做專業的事。軟件背后的支撐是數據,數據需要在研產供銷服中產生,覆蓋了從產品論證、定義,到用戶服務的全過程。只有擅長軟件與硬件的公司跨界合作、深度融合,發揮長板效應,才能真正打造出滿足用戶需求的優質汽車產品。”賽力斯集團董事長(創始人)張興海在發言中表示。

              據了解,在智能制造方面,賽力斯汽車按德國工業4.0及中國制造2025要求打造了兩江智慧工廠,有沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK車間,超1000臺機器人協同運作實現高度自動化,關鍵工序更實現了100%自動化,24小時全時在線檢測,有效降低人力成本的同時,讓制造精度、產品品質達到高水準。

              在賽力斯整車測試中心,AITO問界汽車要通過整車研發過程中多種倉體臺架的測試驗證,如整車VOC(Volatile Organic Compounds揮發性有機化合物)、NVH(Noise、Vibration、Harshness噪音、振動和聲振粗糙度)、高低溫環境倉等;此外,還有道路試驗如加速、制動、操穩、三高一濕(高溫、高濕、高腐蝕、多雨)、Beta測試、ADAS(Advanced Driver Assistance System高級駕駛輔助系統)測試、HIL(Hardware-in-the-Loop硬件在環)測試、充分使用自動化與大數據,在研發及量產的每個環節,為產品質量保駕護航。

              而華為的IPD(Integrated Product Development,集成產品開發)和IPMS(Integrated Product Marketing, Sales & Service 集成產品營銷服)體系,又在流程管理和產品端到端全生命周期管理上,進一步賦能了賽力斯的智能制造能力。

              據悉,華為也將以往消費電子產品的實踐跨界適配到汽車領域。AITO問界是業內唯一在新車上市前進行大規模用戶Beta測試的品牌,針對每款車型,都組織歷時數月的Beta用戶體驗測試,測試樣車數量達1000臺,測試里程長達數百萬公里,在用戶實際使用場景中真實模擬用戶驗收,提前攔截問題。而第十萬臺下線的AITO問界M5智駕版,是首個搭載“智能駕駛天花板”HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統和“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0的車型。

              此外,問界M5智駕版采用激光雷達+視覺的融合感知技術,在融合BEV網絡(Bird Eye View鳥瞰圖)的基礎上,首創GOD(General Obstacle Detection通用障礙物檢測)網絡,能識別通用障礙物白名單外的異形物體;結合道路拓撲推理網絡,率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能,帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。

              (責編:魯婧、高雷)關注公眾號:人民網財經
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