【高質量發展調研行】

“這里與對面的海口新海港之間，海上距離只有12海里，航行時間只要一個多小時。”湛江徐聞港黨總支部書記、董事長張金虹說，徐聞港是國際一流、功能齊全、具有示范性的新一代客滾運輸港口。

6月14日，記者跟隨中宣部組織的“高質量發展調研行”主題采訪活動來到中國大陸最南端——廣東省湛江市徐聞縣，與海南島隔瓊州海峽相望。海南省90%以上的生活物資、1/3的客流量要通過瓊州海峽運輸，其中徐聞港占比85%以上。

(資料圖)

作為連接粵港澳大灣區和海南自由貿易港的關鍵通道上的關鍵樞紐，徐聞港往來的客貨滾裝船舶既要裝卸貨物，也要運載旅客。“港口潮差達兩米，為此我們建設了堪比機場廊橋的廊道。”張金虹介紹，徐聞港通過“人車分離”“客貨分離”“進港和出港車輛旅客分流”的設計思路，實現了公路、水路、鐵路、城市公交的無縫對接。

如今，每年有超過1200萬人次旅客通過徐聞港進出海南島。徐聞港日常平均15分鐘到30分鐘就有一個航班，單日最高航班數達196個。開港不到3年，徐聞港已經顯現出對廣東省、海南省兩省發展舉足輕重的作用，成為粵港澳大灣區對接服務海南自貿港建設與發展的南大門。

2022年，粵港澳大灣區經濟總量超13萬億元人民幣，距建成國際一流灣區和世界級城市群更近一步。廣東省用它的融通、開放、高效詮釋著高質量發展。

“2018年港珠澳大橋通車后，我們成為第一家通過大橋向香港市場供應鮮活海產品的企業。”珠海海淼水產有限公司總經理翁錫鵬說，現在只用一個小時左右就能把產品運輸到香港，不僅減少運輸時間，也使得鮮活海產品存活率大幅提升，而且運輸費用也節省近一半。

作為珠海本土的企業，海淼水產享受到橋頭堡的紅利。翁錫鵬介紹，受益于大橋和口岸通關環境不斷優化，近年來公司捕撈及養殖類海產品供港業務穩步增長，目前在香港市場占比約25%。如今通過大橋口岸出口海產品超過1.5萬噸，出口額超15億元。

港珠澳大橋開通至今，已成為粵港澳大灣區重要的人員往來和貿易通道。其“一站式”車輛通關系統，“跨境一鎖”“跨境快速通關”等通關便利模式，以及港珠澳三地海關持續推動通關政策創新，讓出口產品出得順、進口產品進得快。

在粵港澳大灣區，不僅進出口運輸快，投資準入也快。珠海橫琴粵澳深度合作區創新共建商事登記“跨境通辦、一地兩注”機制，在不改變橫琴和澳門兩地法律規范的前提下，通過兩地政府部門準入機制對接、跨境聯動服務，大大節約了跨境投資者的時間成本和經濟成本。

“在這個辦事大廳，足不出境就可以辦理澳門公司商業登記，提交材料15個工作日就辦好了。”又志國際集團有限公司董事長張高旗說，內地和澳門的商事登記制度存在很大差異，涉及多個部門單位，以前需要多次跨境前往澳門辦理，整個過程非常繁瑣，可能需要3—6個月，“琴澳合作區這項服務對內地企業走出去、澳門企業走進來都很有幫助。”