新華財經北京6月2日電（李珂、汪偉堅、寧宇） 本期（5月20日至26日），新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI）報1141點，較上期（5月13日至19日）環比下跌17點，跌幅1.47%，同比下跌517點，跌幅31.18%；6只區域子指數“二漲四跌”，4只流向子指數“一漲三跌”。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數綜合指數走勢圖

(資料圖)

數據來源：新華財經、泛亞航運

東北區域：區域內市場玉米運量仍處于低位；南方水泥價格不斷下跌，影響北方建材貨量出運；深加工方面類貨量整體出運情況略有恢復，但離正常出運水平仍有差距。本期東北指數報收1000點，環比下跌4點，跌幅0.40%，其中東北至華南指數報收932點，環比下跌26點，跌幅2.71%。

華北區域：市場整體貨量仍然低迷，但華南雨季馬上來臨，預計煤炭和礦粉貨源趕在汛期來臨前會出現出運小高峰。本期華北指數報收927點，環比下跌13點，跌幅1.38%，其中華北至華南指數報收876點，環比上漲9點，漲幅1.04%。

華南區域：目前房地產行情波動，陶瓷行業景氣值偏低，各陶瓷品牌客戶傾向于線上營銷，從而減少線下實體成本，因此批量運輸減少，零擔運輸增多，導致集裝箱化率降低。本期華南指數報收1447點，環比下跌99點，跌幅6.40%，其中華南至東北指數報收975點，環比下跌84點，跌幅7.93%，華南至華北指數報收1419點，環比下跌10點，跌幅0.70%。

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數數值及漲跌變化表

數據來源：新華財經、泛亞航運

新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發布和運行維護，由新華指數交通物流研究中心和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。

上海泛亞航運有限公司是中遠海運下屬企業，也是國資委首批混合所有制改革企業之一。泛亞航運集海運、鐵路、公路、倉儲及電商等業務為一體，聚焦國內內貿集裝箱運輸，是業內最早從事航運電商平臺建設和“端到端”全程物流運輸服務企業，致力于建設成為集裝箱運輸一體化解決方案的行業引領者和國內一流的“數智化”綜合物流服務商。

編輯：牛勢坤

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