近日,今年5月份的車型投訴排行榜前30名已公布。在這份榜單的前十名中,比亞迪品牌以多個車型霸榜,甚至某些車型投訴量暴增。投訴量過多固然有銷量激增的因素,但同樣也反映出被投訴車型本身就存在明顯的問題。而份榜單,相關車企如果總以銷量為擋箭牌,不認真分析自身存在的不足,不考慮從根本上解決質量問題,那么隨著時間的推移,其品牌形象很可能就會一落千丈。下面我們就選擇本次上榜的一些品牌,來看看都是哪些原因而上榜。
比亞迪
(資料圖)
在前十的排名中,比亞迪以海豹、漢這兩款車分列一二名。海豹的投訴量高達1515起,被投訴主要的點是價格變動;疑似設計缺陷等問題。因為海豹在4月份的投訴量僅為42起,對比來看5月份的投訴量發生了爆發式的增長。
我們知道,在5月份,海豹冠軍版上市銷售,大批量投訴很可能都集中在新款車型上的。排在第二的車型為比亞迪漢,共有254起,問題集中為價格變動,影音故障。
除了這兩款車外,比亞迪的元PLUS和海豚也以108起、66起分別位列第四和第八,不過和4月份相比,這兩款車的投訴量均有所下降。
一汽豐田
前十的排行中,一汽豐田有兩款車型上榜,皇冠以146起排名第三,銳志以79起排在第七,兩款車被投訴的問題主要都是儀表臺裂開,部件老化。
考慮到這兩款車停售的時間已經很長,被投訴車型的齡可能較高。其實除了這兩款車外,一汽豐田的卡羅拉也被投訴儀表臺開裂。
看到豐田車也因質量問題被投訴,不得不讓人想起民間流傳的許多田車質量好的語錄,而投訴的問題也在說明,豐田車的質量好像也沒有那么神吧?
東風標致
東風標致的銷量在近些年一直萎靡不振,想必也與這自身質量問題有一定關系。標致408作為旗下主要的車型之一,4份銷量僅排在緊湊車型中第49位,這個表現差強人意。
本次投訴排行榜中,標致408因價格變動,發動機或者電動機燒機油等主要問題被投訴,位列排行榜第5。在銷量低迷的情況下,投訴量還名列前茅,除了價格上讓消費者有異議外,質量也存在問題,看來東風標致銷量低迷確實是有原因的!
寫在最后
綜合投訴的問題點來看,價格變動引發的投訴依舊明顯。我們知道,價格變動受很多因素影響,但是無論如何,車企本身就有不可推卸的責任。那么,當價格變動成了常態,人們對于一個品牌的信任度還會存在多少呢?

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