近日，今年5月份的車型投訴排行榜前30名已公布。在這份榜單的前十名中，比亞迪品牌以多個車型霸榜，甚至某些車型投訴量暴增。投訴量過多固然有銷量激增的因素，但同樣也反映出被投訴車型本身就存在明顯的問題。而份榜單，相關車企如果總以銷量為擋箭牌，不認真分析自身存在的不足，不考慮從根本上解決質量問題，那么隨著時間的推移，其品牌形象很可能就會一落千丈。下面我們就選擇本次上榜的一些品牌，來看看都是哪些原因而上榜。

比亞迪

(資料圖)

在前十的排名中，比亞迪以海豹、漢這兩款車分列一二名。海豹的投訴量高達1515起，被投訴主要的點是價格變動；疑似設計缺陷等問題。因為海豹在4月份的投訴量僅為42起，對比來看5月份的投訴量發生了爆發式的增長。

我們知道，在5月份，海豹冠軍版上市銷售，大批量投訴很可能都集中在新款車型上的。排在第二的車型為比亞迪漢，共有254起，問題集中為價格變動，影音故障。

除了這兩款車外，比亞迪的元PLUS和海豚也以108起、66起分別位列第四和第八，不過和4月份相比，這兩款車的投訴量均有所下降。

一汽豐田

前十的排行中，一汽豐田有兩款車型上榜，皇冠以146起排名第三，銳志以79起排在第七，兩款車被投訴的問題主要都是儀表臺裂開，部件老化。

考慮到這兩款車停售的時間已經很長，被投訴車型的齡可能較高。其實除了這兩款車外，一汽豐田的卡羅拉也被投訴儀表臺開裂。

看到豐田車也因質量問題被投訴，不得不讓人想起民間流傳的許多田車質量好的語錄，而投訴的問題也在說明，豐田車的質量好像也沒有那么神吧？

東風標致

東風標致的銷量在近些年一直萎靡不振，想必也與這自身質量問題有一定關系。標致408作為旗下主要的車型之一，4份銷量僅排在緊湊車型中第49位，這個表現差強人意。

本次投訴排行榜中，標致408因價格變動，發動機或者電動機燒機油等主要問題被投訴，位列排行榜第5。在銷量低迷的情況下，投訴量還名列前茅，除了價格上讓消費者有異議外，質量也存在問題，看來東風標致銷量低迷確實是有原因的！

寫在最后

綜合投訴的問題點來看，價格變動引發的投訴依舊明顯。我們知道，價格變動受很多因素影響，但是無論如何，車企本身就有不可推卸的責任。那么，當價格變動成了常態，人們對于一個品牌的信任度還會存在多少呢？