截至1月31日，99家汽車(chē)零部件板塊上市公司發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告。從總體業(yè)績(jī)情況來(lái)看，該板塊企業(yè)過(guò)去一年業(yè)績(jī)呈現(xiàn)兩極分化：一方面，萬(wàn)安科技、祥鑫科技、文燦股份等企業(yè)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)翻倍增長(zhǎng);另一方面，不少公司預(yù)計(jì)巨額虧損，如眾泰汽車(chē)、申達(dá)股份、天成自控等。

IPG中國(guó)區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示，汽車(chē)零部件企業(yè)2022年業(yè)績(jī)出現(xiàn)兩極分化，一方面，受益于行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，新能源汽車(chē)相關(guān)零部件企業(yè)發(fā)展較好;另一方面，頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加突出，從而推動(dòng)了行業(yè)業(yè)績(jī)分化。

Wind資訊數(shù)據(jù)顯示，京威股份、萬(wàn)安科技、亞太股份、萬(wàn)豐奧威等33家汽車(chē)零部件板塊公司預(yù)計(jì)2022年凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，祥鑫科技、蘇奧傳感、文燦股份等9家公司預(yù)計(jì)凈利翻倍，福耀玻璃、拓普集團(tuán)、萬(wàn)豐奧威分別預(yù)計(jì)凈利最高增長(zhǎng)至50.33億元、18.5億元、8.8億元，位居前列。

通達(dá)電氣、渤海汽車(chē)、興民智通等28家企業(yè)則預(yù)計(jì)虧損。其中，虧損過(guò)億元的有15家包括眾泰汽車(chē)、申達(dá)股份、天成自控等。

對(duì)此，有券商分析師表示，受車(chē)用芯片短缺、原材料價(jià)格居高不下等因素影響，倒逼行業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，導(dǎo)致部分企業(yè)業(yè)績(jī)承壓出現(xiàn)虧損。

平安證券研究員王德安認(rèn)為：“未來(lái)零部件將向著節(jié)能、新能源、智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等趨勢(shì)發(fā)展。

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，上市公司投資、擴(kuò)產(chǎn)熱情高漲。據(jù)了解，2022年，共進(jìn)股份、華陽(yáng)集團(tuán)、拓普集團(tuán)、寧波方正、愛(ài)柯迪、上聲電子、瑞可達(dá)等多家公司均在加速布局新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2021年至2025年，中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6.79萬(wàn)億元。

中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)林示認(rèn)為，新能源車(chē)滲透率的快速提升，對(duì)汽車(chē)零部件的需求將擴(kuò)大，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的景氣趨勢(shì)將持續(xù)。受益于自主品牌的崛起，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件供應(yīng)商加速布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，逐步構(gòu)筑本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，迎來(lái)黃金時(shí)代。

全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專(zhuān)家委員安光勇表示，近年來(lái)，電驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)異軍突起、融合發(fā)展，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新契機(jī)，不少企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到顯著提升，同時(shí)也給許多汽車(chē)零部件企業(yè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。未來(lái)，汽車(chē)零部件市場(chǎng)勢(shì)必將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品技術(shù)含量較低以及規(guī)模效應(yīng)較差的中小企業(yè)可能被加速淘汰出局，行業(yè)分化將進(jìn)一步加劇，行業(yè)集中度有望得到持續(xù)提高。(陳紅)