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人民網北京2月1日電 (記者楊虞波羅)“為了確保天山勝利隧道施工進度,春節期間,‘天山號’‘勝利號’這兩個大國重器仍在加速掘進,進行‘貫穿天山’之旅。” 中交天和副總工程師、設計研發總院院長靳黨鵬介紹,截至目前,由中交天和自主研制的全球首創新型壓注工法(TBM)硬巖掘進機“天山號”“勝利號”掘進施工已超過隧道總長的72%。預計2023年10月,“勝利號”“天山號”將在天山勝利隧道中段“會師”,貫通世界最長高速公路隧道。
“天山號”步進前照片。受訪者供圖
據介紹,2020年3月,新疆烏尉高速公路項目正式開工,天山勝利隧道是該項目的控制性工程,具有“一長、一多、二深、五高”特點。“一長”,是指隧道全長約22.1公里,是當今世界最長高速公路隧道。“一多”,是指斷裂帶多,隧道需穿越16個地質斷裂帶,施工難度極高。“二深”,指豎井深,隧道2號豎井深706米,是當今世界最深高速公路豎井;隧道埋深深,最大埋深達1112.2米。“五高”,是指高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔。
“勝利號”用壓注工法掘進成型的山體隧道。受訪者供圖
為應對天山勝利隧道復雜的地質環境及極高的施工難度,中交天和在世界范圍內首次創新性融合敞開式TBM掘進機與壓注混凝土工法,使“天山號”“勝利號”具備兩種掘進模式和三種支護方式。截至目前,“天山號”“勝利號”已掘進通過13條斷裂帶。
靳黨鵬表示,“天山號”“勝利號”開挖直徑為8.43米、全長282米、重量約2000噸,國產化率均為98%以上,可實現在多種世界級復雜地層下安全、環保、高效地掘進。在天山勝利隧道掘進施工中,“天山號”“勝利號”科技創新帶來的疊加效應非常明顯。中交天和將不斷加大科技創新,積極搶占發展先機,引領超大直徑盾構機發展方向,為“大國重器”建造做出貢獻。
天山勝利隧道作為烏尉高速公路的“咽喉”工程,建成后穿越天山僅需約20分鐘,烏魯木齊與庫爾勒的車程將自7個多小時縮短至約3小時。
(責編:楊虞波羅、呂騫)關注公眾號:人民網財經
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