人民網北京5月18日電 （記者栗翹楚）近日，一輛裝載有冷凍豬肋排等貨物的廂式貨柜車從位于廣東省珠海市橫琴西北角的橫琴大昌行物流中心駛出，通關后發往澳門倉庫，最快1小時內這批貨物即可到達貨主手中。

2015年4月23日，與澳門隔水相望的中國（廣東）自由貿易試驗區珠海橫琴片區正式掛牌，為支持地方政府建立生物醫藥研發用跨境物品“白名單”制度，海關全力促進橫琴特色產業發展，近年來更是推進合作區和自由貿易試驗片區優勢疊加、協同發展，橫琴自由貿易試驗片區產業逐步發展壯大，目前，在海關備案的進出口企業累計達1611家。2022年，橫琴的海關備案企業進出口總值同比增長6.5%。

自由貿易試驗區是改革開放的“試驗田”，是構建新發展格局和推動外向型經濟快速發展的重要抓手。黨的二十大報告提出，加快建設海南自由貿易港，實施自由貿易試驗區提升戰略，擴大面向全球的高標準自由貿易區網絡。

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商務部數據顯示，今年一季度，自由貿易試驗區外貿外資實現較快增長。21個自由貿易試驗區進出口額1.8萬億元人民幣，同比增長6.6%，高出全國1.8個百分點；其中出口7949億元，增長8.5%，進口10363億元，增長5.2%。實際使用外資719億元，同比增長22.1%，高出全國17.2個百分點。自由貿易試驗區進出口總額和實際使用外資占21個省（區、市）的比重分別為19.4%和18.1%。

從果園港鐵路貨運站出發，西行30多公里，是重慶自由貿易試驗區內的一個重要開放門戶——團結村鐵路集裝箱中心站。2011年3月19日，全國首趟中歐班列“渝新歐”班列從這里發出，開行16天，抵達德國的杜伊斯堡。12年過去了，如今的重慶中歐班列實現了“連點成線”“織線成網”，通達歐洲23個國家180個城市，運輸貨品5萬余種。

近年來，重慶海關全力支持重慶形成以1個自由貿易試驗區為核心，配套6個綜保區和4個保稅物流中心的“1+6+4”開放平臺體系。同時，發揮“平臺+通道”功能疊加優勢，積極推動自由貿易試驗區與西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道緊密銜接，支持“中歐班列+醫藥保稅”“中歐班列+整車保稅倉儲”等運營模式，通過“平臺+通道”功能疊加助推“物流+經貿”融合發展，經貿合作拓展至160多個國家500余個城市港口。

自由貿易試驗區自建設以來，堅持以制度創新為核心，以可復制可推廣為根本要求，很多“率先”“第一”在自由貿易試驗區實踐、探索，然后再復制推廣到全國。商務部研究院副院長崔衛杰表示，制度型開放是我國對外開放最顯著的時代特征，是我國推進高水平對外開放、實現高質量發展的內在要求，而自由貿易試驗區在推動制度型開放方面發揮了開路先鋒、先導示范的重要作用。

近日，在寧波海伯精工機械制造有限公司（下稱“海伯精工”）的生產車間，走心式數控車床轟鳴聲不斷，一塊塊光潔的鋁板經過銑削、研磨、陽極氧化等工藝，再組裝上弓弦、弓臂、凸輪組等配件，一把結構精密、造型新穎的復合弓就完整呈現眼前。“這幾年，我們公司產銷量年復合增長率保持在25%，但絕大部分的客戶群體都在國外。今年第19屆亞運會將在杭州舉行，我相信射箭這項運動一定能抓住這個風口在國內得到進一步推廣，所以我們想將更多的視線轉向國內，逐步擴大產品內銷比例。”公司總經理林耀鉆介紹。

隨著國內市場結構持續優化、市場環境日益完善，在寧波北侖港綜合保稅區內，希望拓展內貿份額的加工貿易企業不在少數，增值稅一般納稅人試點釋放出的政策紅利正契合了企業需求，參與試點的企業國內采購設備、原材料所繳增值稅可以進項抵扣，內銷產品能開具增值稅發票，稅負成本大大降低；進口的免稅設備可用于內銷產品加工生產，設備利用率提升進一步攤薄了生產成本，產品在國內的競爭力顯著增強。

2020年9月，寧波保稅區、寧波北侖港綜保區列入浙江自由貿易試驗區寧波片區。為支持浙江自由貿易試驗區建設，寧波海關立足浙江自由貿易試驗區寧波片區特色，以數字化改革為抓手，發布了2023年15項任務清單，努力打造具有浙江特色的標志性成果。

寧波保稅區海關副關長王國華表示：“近年來，我們不斷加強監管創新，推動 ‘增值稅一般納稅人試點’‘四自一簡’‘倉儲貨物分類監管’等十幾項政策在海關特殊監管區域落地，極大激發了區內企業升級轉型、內外貿一體化發展的內生動力。接下來，我們將貫徹落實黨的二十大報告關于實施自由貿易試驗區提升戰略的部署，充分發揮海關特殊監管區域政策功能優勢和自由貿易試驗區改革開放試驗田作用，以‘智慧綜保區’建設為抓手，強特色、提質效、優服務，推動區內企業更好地融入國內國際雙循環新發展格局，迸發出更加強勁的發展活力。”